Начиная обучение управлению автомобилем люди пытаются учится вращать руль сразу в движении на автомобиле. Это очень нелегко. Машина едет. Надо думать о том, чтобы никуда не въехать. В такой ситуации сосредоточится на выработке нужных движений проблематично. Начинать нужно с тренажера. Просто руль. Просто закреплен на столе. Сели на стул и начали тренировку. Сидим, крутим и наблюдаем: а хорошо ли все у нас. И если долго посидеть: час или полтора, то результат не заставит себя долго ждать. Ну а потом уже и за руль настоящего автомобиля не страшно будет садиться!
НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЕ С МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ Как много людей при обучении мучаются с педалью сцепления! А почему? Да потому что они просто не знают принципиальной схемы работы самого механизма сцепления и взаимосвязи работы левой ноги с педалью сцепления и его механизма. Теории правильной нет в голове. А "учителя" объяснить толком не могут. Они и сами порой не знают. Сами научились интуитивно, а спросите у опытного водителя: "Ты как начитаешь движение?" Ответ который вы получите будет примерно таким: "Ну как, как!? Ну вот так! Нажимаю на газ и отпускаю сцепление. И машина поехала". Но эта не та информация, которая поможет осознать необходимое. У нас же все понятно, смотрите:
Когда занимаешься сам - это одно. Гораздо интереснее посоревноваться с кем-то. Ведь соревновательный момент заставляет участников гонки пребывать в особом психоэмоциональном состоянии. А водитель то должен уметь контролировать свои эмоции и подчинять их разуму!
С кем погонять? Проще простого! Берем друга и погнали. Простейшие упражнения и море удовольствия. И польза есть: повышаем реакцию, оттачиваем точность движения по траектории.